動(dòng)不動(dòng)就是9AT、10AT，大塊頭美系車到底值不值得買？
本田Pilot
教授也問過很多美系車車主，得到的都是性價(jià)比高、動(dòng)力足開著有感覺、可以滿足各種用車需求等等諸如此類的評(píng)價(jià)，這也是美國車自始至終所追求的境界，畢竟美國人把開車當(dāng)作是勞動(dòng)，自然會(huì)想方設(shè)法減輕勞動(dòng)所帶來的疲憊和厭倦，讓這個(gè)過程變得更加舒適。
而正好在上周，教授就親身體驗(yàn)了一款把這種美式“寬大舒適”發(fā)揮到極致的車型——全新林肯領(lǐng)航員。詳情請(qǐng)戳下方視頻：
在試駕過后不得不感嘆，這才是保持純正美國血統(tǒng)的車該有的形態(tài)，既大又實(shí)用，并且不失威猛霸氣的強(qiáng)大氣場(chǎng)，而對(duì)于不少消費(fèi)者來說也很難拒絕這樣的車型。所以教授今天就繼續(xù)給大家推薦幾款滿足以上優(yōu)點(diǎn)的美系車！
全新林肯領(lǐng)航員
新車指導(dǎo)價(jià)：112.80-122.80萬元
首先推薦的當(dāng)然就是剛剛提到的全新林肯領(lǐng)航員了。它的出現(xiàn)可以說是重新詮釋了什么叫做“美式全尺寸豪華SUV”，無論是外觀內(nèi)飾的全新設(shè)計(jì)，還是超高的實(shí)用性，對(duì)大部分消費(fèi)者來說都有著很強(qiáng)的吸引力，最后買與不買可能就只取決于錢包的厚度了。
領(lǐng)航員的“大”絕對(duì)是超乎想象的，其長寬高為5355/2073/1937mm，軸距則是達(dá)到超長的3112mm，放眼望去市面上已經(jīng)難覓對(duì)手，就連雷克薩斯LX570、路虎攬勝長軸版、奔馳GLS這幾款豪華SUV里出了名的大家伙，與領(lǐng)航員相比起來都要略遜一籌。
這么龐大的車身，如此超長的軸距，帶來的最直接好處就是車內(nèi)極其寬敞的駕乘空間。車內(nèi)采用了2+2+3的7座布局，并且第三排座椅依然能保證舒適的乘坐空間，同時(shí)領(lǐng)航員也采用了32向電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)，其中還包含按摩、加熱、通風(fēng)等功能，所以無論是坐進(jìn)領(lǐng)航員的哪一排座椅，都可以放心不會(huì)被“虧待”。
在實(shí)用性方面領(lǐng)航員也是傲視群雄的水準(zhǔn)，放倒第三排座椅后的后備廂容積足足有1294L，而放倒第二排座椅后會(huì)形成一個(gè)長度超過2米、容積達(dá)2479L的超大空間，簡直大得可以鋪個(gè)床墊供兩人睡覺了。
另外，后備廂地板蓋板下面還有一個(gè)270L的隱藏儲(chǔ)物空間，讓人驚喜。
可能很多人會(huì)擔(dān)心這么一臺(tái)大家伙會(huì)存在動(dòng)力不足的缺點(diǎn)，不過好在全新領(lǐng)航員搭載的是一臺(tái)3.5升V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率415馬力，峰值扭矩670牛·米，并且匹配了全新10AT自動(dòng)變速箱，所以無論是在動(dòng)力上還是平順性上都有不錯(cuò)的表現(xiàn)。
目前剛剛上市不久的全新領(lǐng)航員正處于熱銷狀態(tài)，各地也普遍存在加價(jià)的行情，不過其115萬的起步價(jià)相比起其他同級(jí)對(duì)手來說都要低，所以總體來說還是值回票價(jià)的。最后再悄悄地告訴大家，其實(shí)教授也剛剛買了一臺(tái)新車！
全新Jeep大指揮官
新車指導(dǎo)價(jià)：27.98-40.98萬元
以往提及價(jià)位合適的中高端7座SUV，大多數(shù)人都會(huì)把選項(xiàng)落在漢蘭達(dá)、銳界、途昂這幾款熱門車型上，而如今Jeep家族重磅推出的全新大指揮官就是為了在這個(gè)市場(chǎng)分一杯羹，要知道它還是專為中國市場(chǎng)全新打造的。
而從剛剛公布的新車售價(jià)來看，27.98萬的起步售價(jià)在同級(jí)競(jìng)爭對(duì)手中并沒有占到太多的優(yōu)勢(shì)，不過畢竟大指揮官有著更大的胃口--定位于4x4全場(chǎng)合高端中型7座SUV，所以它自然是有其自身突出的優(yōu)勢(shì)。
首先最明顯的是車身夠大，新車三圍4873x1892x1738mm，軸距2800mm，雖然沒有途昂近乎變態(tài)的車身尺寸，但是相比對(duì)手漢蘭達(dá)和銳界絲毫不落下風(fēng)，足以稱得起“大指揮官”的名號(hào)。
其次就是配置夠高，比如新車配備有ACC、車道保持、并線輔助、無鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、三區(qū)自動(dòng)空調(diào)、雙USB接口、座椅加熱、自動(dòng)泊車、老板鍵、全景天窗等等，幾乎該有的都有了。此外，新車配備的AUTOHOLD功能是漢蘭達(dá)和銳界都不具備的。
再有就是在動(dòng)力性能上，大指揮官上所搭載的這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)其實(shí)就是阿爾法·羅密歐Giulia上的那臺(tái)2.0T，只不過由之前的縱置后驅(qū)布局改為了橫置前驅(qū)布局，像缸內(nèi)直噴、水冷中冷器、單渦輪雙渦管等現(xiàn)今流行的技術(shù)在它身上都一應(yīng)俱全。
而從動(dòng)力參數(shù)上看，大指揮官這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)無論是最大功率還是峰值扭矩，相比于競(jìng)爭對(duì)手漢蘭達(dá)以及銳界都有著很明顯的優(yōu)勢(shì)。另外值得一提的是，新車還配備了9AT變速箱。
最后不得不說的就是Jeep車型在四驅(qū)系統(tǒng)上的優(yōu)勢(shì)，這一次同樣沒有讓消費(fèi)者失望，新車搭載的智能四驅(qū)系統(tǒng)（4x4）擁有自動(dòng)、雪地、運(yùn)動(dòng)、沙地/泥地等多路況選擇系統(tǒng)及陡坡緩降功能，可以滿足各種行駛條件。
所以如果你需要一臺(tái)尺寸正合適、配置較高，同時(shí)又想和別人不一樣的家用7座SUV，那全新大指揮官或許是個(gè)不錯(cuò)的選擇。此外，廣汽菲克還將在2019年推出插電式混動(dòng)版新車，綜合百公里油耗不到2升，不著急的朋友還可以再等等。
福特F-150猛禽
新車指導(dǎo)價(jià)：62.18-68.18萬元
了解美系車的朋友都知道，福特F-150是一個(gè)繞不開的話題，它是歷年蟬聯(lián)北美銷量榜第一的狠角色，而在去年，F-150的高性能版本猛禽終于如愿以官方進(jìn)口的身份進(jìn)入了中國市場(chǎng)，相信國內(nèi)的皮卡迷對(duì)它也是盼望已久。
動(dòng)力方面，猛禽全系都搭載3.5L雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與10擋手自一體變速箱。這套組合非常搶眼，發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩相比之前6.2L V8大幅提升，10AT更值得一提，全球范圍使用10AT的量產(chǎn)車屈指可數(shù)。彪悍的車配上彪悍的變速箱，行駛表現(xiàn)無需擔(dān)心。
國內(nèi)的猛禽配置有兩款，最基本的配置包括真皮方向盤、倒車?yán)走_(dá)、導(dǎo)航、定速巡航、中控大屏、氙燈、全景天窗等等，而高配車型還裝備有更多的舒適性配置，所以細(xì)細(xì)算來，猛禽在國內(nèi)的定價(jià)也是情理之中。
不過值得一提的是，如今猛禽在國內(nèi)已經(jīng)從貨車身份轉(zhuǎn)為了乘用車，這對(duì)皮卡迷來說絕對(duì)是個(gè)利好消息，因?yàn)檫@意味著對(duì)皮卡的限制越來越寬松；但對(duì)于想要購買猛禽的消費(fèi)者也是有利有弊，因?yàn)檫@也意味著價(jià)格的上調(diào)，根據(jù)新車最新售價(jià)62.18/68.18萬元，相比此前分別上調(diào)了12.2/13.3萬元。
不過我倒覺得，購買這類皮卡的消費(fèi)者都是具備一定的經(jīng)濟(jì)實(shí)力的，所以價(jià)格上調(diào)的影響雖然存在，但不至于那么絕對(duì)。另外從目前市場(chǎng)行情來看，各地經(jīng)銷商和平行進(jìn)口商大多都處于“有市無車”的狀態(tài)，對(duì)于喜歡皮卡的消費(fèi)者來說還是值得等一等的。
結(jié)語
比起之前一貫給人粗獷的印象，如今的很多美系車可以說是變得優(yōu)雅甚至精致起來了，就像常常一身牛仔服的美國西部糙老爺們突然穿上了西裝，外表優(yōu)雅，而內(nèi)心依舊狂野。另外，美系車動(dòng)力好、性價(jià)比高的優(yōu)勢(shì)也繼續(xù)在保持，唯一需要擔(dān)心的可能就是油耗普遍偏高的問題了。不過隨著國內(nèi)二胎家庭的增多，相信會(huì)有越來越多的消費(fèi)者需要這么一臺(tái)又大又實(shí)用的大家伙，來滿足各種實(shí)際用車需求的。